ピレリ　日本、韓国、インドグランプリ用のコンパウンド選択発表

　ピレリは12日、10月に行われるＦＩＡ　Ｆｏｒｍｕｌａ　Ｏｎｅ世界選手権第15～17戦、日本、韓国、インドグランプリ用のタイヤ選択を発表した。

 

日本グランプリには、Ｐ　Ｚｅｒｏシルバー・ハードタイヤとＰ　Ｚｅｒｏイエロー・ソフトタイヤが使用され、高速でチャレンジングな鈴鹿サーキットで性能と耐久性の両面を提供する。韓国グランプリには、Ｐ　Ｚｅｒｏイエロー・ソフトタイヤとＰ　Ｚｅｒｏレッド・スーパーソフトタイヤが選択された。この組み合わせは、昨年、木浦でのピレリのデビュー戦で効果的であった。２０１１年からカレンダーに加わったインドグランプリには、Ｐ　Ｚｅｒｏシルバー・ハードタイヤとＰ　Ｚｅｒｏイエロー・ソフトタイヤが使用され、デリーの高温なコンディションに対応する。

　日本の鈴鹿は、高速コーナーと低速でテクニカルなコーナーを併せ持つため、タイヤは、多様な要素と天候状態の下、効果的に機能する必要がある。ハードとソフトの組み合わせは、ドライバーたちに人気があるサーキットにおいて、１３０Ｒやスプーンのようなスロットル全開のコーナーでの高いＧフォースによる不測の事態にも対応する。
　韓国では気温は高くなる可能性があるが、タイトでツイスティなトラックの特性とデグラデーションレベルの低さのため、ピレリのタイヤレンジ中で最も軟らかい組み合わせが効果的となる。この組み合わせは、モナコやカナダで証明されたように、十分なメカニカルグリップを供給しつつも耐久性について妥協しない。
　昨年、インドでは初めてのグランプリであったため、同社エンジニアたちは、ブッダ・サーキットに関して出来る限り多くのシミュレーションデータを収集した。今年のタイヤ選択は、リアルデータに基づいており、その結果、Ｆｏｒｍｕｌａ　Ｏｎｅで最長の部類に入るストレートやタイヤに大きな負荷を課すマルチエイペックスのコーナーで最高のシーンを提供するため、ハードとソフトの組み合わせとなった。

　通常のコンディションにおいて、各ドライバーは、レース週末に６セットの硬い方のコンパウンドと５セットの軟らかい方のコンパウンドを供給され、金曜日のフリー走行以降自由に使用することができる。また同社は、ダンプコンディション用のＣｉｎｔｕｒａｔｏグリーン・インターミディエイトタイヤ（ドライバーあたり４セット）とＣｉｎｔｕｒａｔｏブルー・レインタイヤ（ドライバーあたり３セット）を各グランプリに持ち込む予定。